Došlo k uzavření významné dohody společností Rosněfť a Reliance Industries o dodávkách téměř 500 000 barelů ruské ropy denně. Jde o největší energetickou dohodu mezi Indií a Ruskem. (casopisargument.cz)
Nedávná zpráva deníku Washington Post uvádí, že Bidenova administrativa zvažuje uvalení nových rozsáhlých finančních sankcí na ruskou ropu, má jít o poslední Bidenův akt proti zdrojům prezidenta Vladimira Putina, napsal indický analytik MK Bhadrakumar. Tyto sankce by se zaměřily na skupinu mezinárodních lodí (z nichž mnohé pocházejí z Indie), které přepravují ruskou ropu na nezápadní trhy. Zavedení těchto opatření by mohlo posílit Bidenův ekonomický a zahraničněpolitický odkaz před nástupem Trumpa do úřadu a ukázat silnou reakci na ruskou invazi na Ukrajinu v roce 2022.
Indie, významný odběratel ruské ropy, čelí tlaku Západu. „Stínová flotila“ operuje především z ruských přístavů v Baltském moři, kde NATO plánuje omezit ruský vývoz ropy prosazením námořní blokády pod záminkou pojistných kontrol ropných tankerů.
Nedávno však v tomto kontextu ruská společnost Rosněfť oznámila uzavření významné dohody s indickou společností Reliance Industries o dodávkách téměř 500 000 barelů ropy denně, což představuje největší energetickou dohodu mezi Indií a Ruskem. Tato ropa se vyváží především z přístavů v Baltském moři.
Aby Indie a Rusko vyřešily potenciální přerušení vývozu, musí vyřešit problémy s pojištěním. Současné námořní pojištění ovládá západní kartel. Jedním z řešení by mohlo být vytvoření rusko-indického zajišťovacího podniku, který by obchod podpořil platbami v INR (Indická rupie) nebo jiných měnách.
Otázku námořního pojištění by bylo možné v krátké době vyřešit, kdyby státní zajišťovny nabídly podporu soukromým pojišťovnám, momentálně je ale toto řešení ve stádiu záměru, jak je uvedeno v Kazaňské deklaraci BRICS. Celá situace je rovněž diplomatickou výzvou, neboť západní státy ignorují mezinárodní právo týkající se plavby obchodních plavidel v Baltském moři a fakticky se chovají podobně jako húsijská organizace Ansar Alláh v Rudém moři.
Dlouhodobým řešením je Severní mořská cesta navazující na námořní koridor Vladivostok-Čennaj (hlavní město indického státu Tamilnád), který bezpečně spojuje Rusko s Indií pro dodávky energie a materiálu. Ve Vladivostoku bude docházet k překládce z velkých kontejnerových lodí a tankerů na menší lodě, což tuto trasu propojí s mezinárodním dopravním koridorem Sever-Jih, posílí obchod mezi Indií a Ruskem a podpoří multipolaritu.
V kontejnerové dopravě mohou přístavy Čennaj a Vizhinjam usnadnit nakládku zboží směřujícího do Ruska, čímž se trasa Čennaj-Vladivostok stane přímou a nákladově efektivní variantou.